GP des Etats Unis

CIRCUIT PERMANENT situé à Speedway, 10km au nord-ouest de la capital de l'Indiana

C'est en 1998 que la Formule 1 décide de revenir au Etats-Unis. Le Speedway d'Indianapolis est choisit et les travaux démarrèrent afin que tout soit près pour acceuillir le Grand Prix des Etats-Unis de l'an 2000.

Reprenant la moitié du célèbre oval -qu'il parcours à l'envers- le nouveau tracé comporte une partie plus lente "Infield" qui demande beaucoup aux pilotes.
C'est un véritable casse-tête côté réglage mais il est l'objet de course très animée et disputée.


Meilleur tour
R. Barrichello - 1'10''399
(2004, Ferrari)

Record Pole
R. Barrichello - 1'10''223
(2004, Ferrari)

Pole 2004
R. Barrichello - 1'10''223 (Ferrari)

Podium 2004
1. M. Schumacher
2. R. Barrichello
3. T. Sato


Avec la remontée que Ferrari à commencé et Renault qui voudra prendre le max de points , ca va être chaud et- JV sera surement bon là-bas.....

Essaie libre 1:


Résultats 1re séance

Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes) 1:12.027

(moyenne: 209,521 km/h)

Ricardo Zonta (BRE/Toyota) 1:12.085

Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:12.666

Nick Heidfeld (ALL/Williams-BMW) 1:12.804

Jenson Button (GBR/BAR-Honda) 1:12.865

Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes) 1:12.913

Takuma Sato (JAP/BAR-Honda) 1:13.013

Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) 1:13.024

Mark Webber (AUS/Williams-BMW) 1:13.082

Michael Schumacher (ALL/Ferrari) 1:13.242

Rubens Barrichello (BRE/Ferrari) 1:13.245

Ralf Schumacher (ALL/Toyota) 1:13.461

Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:13.683

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David Coulthard (GBR/Red Bull - Cosworth) 1:13.740

Scott Speed (USA/Red Bull - Cosworth) 1:13.846

Christian Klien (AUT/Red Bull - Cosworth) 1:14.444

Felipe Massa (BRE/Sauber-Petronas) 1:14.637

Jacques Villeneuve (CAN/Sauber-Petronas) 1:14.696

Narain Karthikeyan (IND/Jordan-Toyota) 1:14.803

Tiago Monteiro (POR/Jordan-Toyota) 1:14.978

Robert Doornbos (PBS/Jordan-Toyota) 1:15.791

Patrick Friesacher (AUT/Minardi-Cosworth) 1:16.343

Christijan Albers (PBS/Minardi-Cosworth) 1:16.357

Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes)

Hum, pas si mal, Villy n'est pas si loin derrière Massa! Pourquoi Kimi n'a pas roulé?

On a le droit de faire l'impasse , économie de pneus....

Ralf est allé dans le mur comme l'année passé et il sera donc remplacé pour demain car il a tapé un peu fort ! !

Montoya est en forme et c'est assez normal là-bas ....JV devrai s'en sortir ; quand à Alonso , voyons ce qu'il fera lors de la qualif pour le podium....

[quote="Marco"]On a le droit de faire l'impasse , économie de pneus....

Ralf est allé dans le mur comme l'année passé et il sera donc remplacé pour demain car il a tapé un peu fort ! !

quote]

Chanceux de pas s'etre bléssé comme l'an passé

Ouaip , chanceux !

Grosse bagarre en vue entre Schumi et Alonso et puis devant entre Kimi et Button , trulli.....JV en bonne place , ca s'annonce bien ! !

La grille

1. 16 TRULLI Toyota M 1'10"625 213.681 Km/h
2. 9 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'10"694 + 0'00"069
3. 3 BUTTON BAR Honda M 1'11"277 + 0'00"652
4. 6 FISICHELLA Renault M 1'11"290 + 0'00"665
5. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'11"369 + 0'00"744
6. 5 ALONSO Renault M 1'11"380 + 0'00"755
7. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'11"431 + 0'00"806
8. 4 SATO BAR Honda M 1'11"497 + 0'00"872
9. 7 WEBBER Williams BMW M 1'11"527 + 0'00"902
10. 12 MASSA Sauber Petronas M 1'11"555 + 0'00"930
11. 10 MONTOYA McLaren Mercedes M 1'11"681 + 0'01"056
12. 11 VILLENEUVE Sauber Petronas M 1'11"691 + 0'01"066
13. 38 ZONTA Toyota M 1'11"754 + 0'01"129
14. 15 KLIEN RedBull Cosworth M 1'12"132 + 0'01"507
15. 8 HEIDFELD Williams BMW M 1'12"430 + 0'01"805
16. 14 COULTHARD RedBull Cosworth M 1'12"682 + 0'02"057
17. 18 MONTEIRO Jordan Toyota B 1'13"462 + 0'02"837
18. 21 ALBERS Minardi Cosworth B 1'13"632 + 0'03"007
19. 19 KARTHIKEYAN Jordan Toyota B 1'13"776 + 0'03"151
20. 20 FRIESACHER Minardi Cosworth B 1'14"494 + 0'03"869

C'est quoi l'histoire avec les pneus de Michelin au juste?

tuning a écrit:

C'est quoi l'histoire avec les pneus de Michelin au juste?

Les craintes de Michelin : une aubaine pour Ferrari
Combien de voitures sur la grille demain ?

Briatore est contrarié...

Le problème pneumatique à l'origine de l'accident de Ralf Schumacher restant une énigme samedi, Michelin a conseillé à ses écuries partenaires de ne pas courir le Grand Prix de F1 des Etats-Unis dimanche avec les pneus fournis, une aubaine pour Ferrari.

Michelin équipant sept des dix écuries du plateau - Toyota, Renault, McLaren-Mercedes, Williams-BMW, BAR-Honda, Sauber-Petronas, Red Bull-Cosworth - la course pourrait se dérouler avec six voitures seulement au départ : les Ferrari, les Jordan-Toyota et les Minardi-Cosworth !

Faisant valoir un problème de sécurité, Michelin a demandé l'autorisation à la Fédération internationale de l'automobile (FIA) de faire venir des pneus de son usine de Clermont-Ferrand (France) afin de les mettre sur les monoplaces après les qualifications, pour la course. Or le règlement interdit de changer des pneus entre les qualifications et la course.

Pour pouvoir utiliser ces nouveaux pneus, les écuries Michelin devront donc recevoir l'aval de la FIA et des écuries concurrentes.

Or pour Ferrari, il s'agit d'une "question de performance et non de sécurité", selon le responsable de la communication, Luca Colajanni.

"C'est à la FIA de faire respecter le règlement", a-t-il ajouté, laissant entendre que Ferrari n'accepterait pas une telle infraction.

Ferrari doit en partie sa mauvaise saison au retard de ses pneumatiques Bridgestone sur les Michelin et voit dans ces incidents des Etats-Unis une bonne chance de recoller au peloton de tête.

"Quand nous n'étions pas certains de nos pneus sur le plan de la sécurité, nous en avons pris des moins performants mais plus sûrs", a-t-on affirmé à la Scuderia, non sans une certaine satisfaction.

En pleine accélération en sortie du virage relevé, la Toyota du cadet des frères Schumacher, 29 ans, lui a soudain échappé pour venir se fracasser contre un muret, vendredi lors de la deuxième séance d'essais libres.

Choqué mais physiquement intègre, selon des examens passés à l'hôpital, le pilote s'est déclaré prêt à poursuivre. Mais le médecin de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) a néanmoins décidé samedi matin de lui interdire de reprendre le volant ce week-end, pour éviter un éventuel "nouveau gros choc en 24 heures".

Alors, comment ils vont ?

Surtout que Ralf avait été victime l'an dernier d'un accident beaucoup plus violent au même endroit. Blessé à la colonne vertébrale, il avait manqué les six courses suivantes.

De son côté, Michelin s'est déclaré samedi "incapable de comprendre" les causes de l'accident, d'autant que Ricardo Zonta, qui pilotait la troisième Toyota et qui a pris le baquet de Ralf Schumacher pour le reste de l'épreuve américaine, a été victime semble-t-il du même type d'incident peu auparavant. Mais sa monoplace incontrôlable s'était arrêtée dans le gravier, sans conséquences pour lui.

Samedi, trois possibilités se présentaient pour les écuries chaussées de pneus Michelin : "utiliser les pneus qui arriveraient de Clermont-Ferrand, ou les trains de pneus actuels" si le problème survenu sur les Toyota est élucidé d'ici là, a expliqué le directeur compétition de Michelin, Nick Shorrock. Mais dans le cas contraire, il a "conseillé aux écuries de ne pas rouler dimanche en course."

Tandis que la plupart des écuries refusaient tout commentaire à la mi-journée, le directeur général de Renault F1, Flavio Briatore, a quant à lui été très clair : sans l'aval de Michelin, "on ne court pas!", a-t-il lancé.

"Nous ne pouvons pas prendre cette responsabilité", a ajouté le patron de l'écurie en tête du championnat du monde des constructeurs et dont le pilote Fernando Alonso domine celui des pilotes.

Dans l'attente d'une décision officielle, tous les pilotes ont participé aux qualifications de samedi, l'Italien Jarno Trulli obtenant la pole position... sur Toyota.

Racing-Live.com

Ferrari disent: "question de performance et non de sécurité"

Qu'est-ce-qu'ils leur font dire cela?

tuning a écrit:

Ferrari disent: "question de performance et non de sécurité"

Qu'est-ce-qu'ils leur font dire cela?

Ils veulent seulement se relancer dans la course au championnat! C'est vraiment une occasion rêvée pour eux!

Je me demande ce qu'en pense les dirigeants de Jordan et Minardi.. ce serait vraiment une occasion rêvée pour eux de se faire voir et de marquer des points, voir d'avoir un podium! Mais ce serait une course vraiment plaaaate..

Pour c'est Zonta à la place de Ralf

pourtant, Ralf avait pa l'air blessé après son accident

Theo a écrit:

Pour c'est Zonta à la place de Ralf

pourtant, Ralf avait pa l'air blessé après son accident

Si ya un autre accident, le choc pourrait etre plus grave...

Ce GP est une grosse catastrophe ......Michelin est minable et tout les gens qui sont pas à la hauteur ferait bien de rentrer chez eux ......

Michelin a fait une grosse erreur de pneus , et en ce moment on dirait bien que Bridgestone n'est pas terrible non plus....pneus presque HS avant la mi-course mais la FIA aurait du accepter les nouveaux pneus de Michelin .

Donc la FIA ne veut pas de chicane pour ralentir , ne veut pas de changement de pneus pour les écuries en Michelin ; le résultat est que par soucis de sécurité , Michelin conseille de ne pas courir.

Quand on change les règlements , il faut assumer les problèmes qui peuvent survenir .......
Quand on est manufacturier de pneus comme Michelin , on aurait du prévoir ces problèmes .......

Question sécurité , je suis ok ; si risque on courre pas mais je pense que tout ce beau petit monde avait le temps de réagir et de trouver une solution à ce problème.

A plus pour un prochain GP un peu meilleur que ca .

c'est le pire grand prix de toute mon existence :no
jsais juste pas koi dire appart ke ferrari c dla GROSSE ME***

je n avais deja pas la F1 en haute estime, la c est le comble... la F1 ou un pas en avant, 2 en arrière.

9 écuries sur 10 acceptent une proposition de mettre une chicane et la seul n'ayant pas accepter n'a pas refusé non plus préférant s'en remettre au jugement de la FIA.

Pour moi le grand responsable là-dedans reste la FIA; en tant que gestionnaire d'entreprise tu te DOIS de privilégié le spectacle et faire la course; c'est une gaffe majeure de la FIA et on a pas fini d'en parler.

dave a écrit:

9 écuries sur 10 acceptent une proposition de mettre une chicane et la seul n'ayant pas accepter n'a pas refusé non plus préférant s'en remettre au jugement de la FIA.

Pour moi le grand responsable là-dedans reste la FIA; en tant que gestionnaire d'entreprise tu te DOIS de privilégié le spectacle et faire la course; c'est une gaffe majeure de la FIA et on a pas fini d'en parler.

Je suis tout à fait d'accord avec toi Dave, déjà que la F1 est un sport totalement impopulaire aux États-Unis.. Ils viennent de se tirer dans le pied avec ce fiasco. Les Américains vont s'en rappeller longtemps..

C'est certain que c'est aussi en partie de la faute à Michelin, les fournisseurs de pneus se doivent de présenter des pneus décents à leurs pilotes, mais quand même, un compromis était plus que possible, il ne manquait que l'accord de la FIA et de Ferrari pour que nous ayons tous un véritable Grand Prix. Cela démontre très bien tout le gouffre qui s'est creusé entre la FIA, Ferrari et les autres écuries..

En tout cas, je continuerai plus tard.. étant une grande fan de F1, je suis profondément déçue présentement et à court de mots..

POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE POCHE

mais bravo Tiago

J'étais déçue de ne pas l'avoir regarder mais en lisant vos messages je n'ai pas l'impression d'avoir manqué quelque chose...

Je ne suis pas au courant de toute l'histoire, mais j'ai lu quelques articles et ce qui s'est passé est vraiment ridicule...

Zazou a écrit:

J'étais déçue de ne pas l'avoir regarder mais en lisant vos messages je n'ai pas l'impression d'avoir manqué quelque chose...

Je ne suis pas au courant de toute l'histoire, mais j'ai lu quelques articles et ce qui s'est passé est vraiment ridicule...

vraiment pourri la FIA et Ferrari de ne pas avoir dit oui au lieu de dire: nous nous rangeons du coté de la decision de la FIA

j'aimais déja pas ferrari mais maintenant je l'hais et les trouive dégueulasse ! dsl au partisant de ceux si !

ok yon gagner mais stais archi nul comme victoire pi jpense pas ke personne puisse dire le contraire !!!



P.S : désolé mais .... ste grand prix la ma mi hors de moi ! la je suis calme comparé a talleur (((( )))) bon !

C'EST DLA VRAI MARDEEEEEEEEE, c'EST QUOI CETTE AFFAIRE LA, j'ai juste ecouter 10 tour, apres j,ai fermé la télé, j'ai cru que c'était une joke au début...

c,est pas dur faire une chicane pour que tout le monde soit content


Malheur à la F1!

Surveilles ton langage

tha_devil_girl a écrit:

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mais bravo Tiago

Je le trouve désaproprié de feter sa victoire, avec le char à mes parents , J'aurai pu terminer dans les points pareil alors.. ya pas d'honneur, en vrai il devrait se dire, qu'il a fini en milieu de peletons ( 3ieme = milieu sur 6)

CarpeDiem a écrit:

tha_devil_girl a écrit:

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mais bravo Tiago

Je le trouve désaproprié de feter sa victoire, avec le char à mes parents , J'aurai pu terminer dans les points pareil alors.. ya pas d'honneur, en vrai il devrait se dire, qu'il a fini en milieu de peletons ( 3ieme = milieu sur 6)

mais oui mais comme il a dit, c'est p'tete la seule fois dans sa vie qu'il va se retrouver sur un podium de F1. De plus, c'est l'un des rares a avoir complété tous les GP.. le seul meme je crois.. faut lui donner quand meme un peu de crédit.

C'était vraiment plate à mort comme Grand prix.


Faut pas oublier que c'est pas la faute au pilotes mais la faute des dirigeants de ferrari et de la F1